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最新白菜下载app送体验金,新车|它将竞争对手指向朗逸思域们|Y车评

时间:2020-01-11 10:01:48 来源: 99真人娱乐 文章热度:810 次

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最新白菜下载app送体验金,直到2016年的最后一个月,汽车销量榜单上的“宫斗戏”才算落下帷幕。孰强孰弱、孰高孰低一目了然。在轿车分类一栏中,盘踞榜首的依旧是朗逸、轩逸这帮门门功课都是b,无功又无过的均衡车型。而风头正劲的车型中,思域的表现也颇为抢眼。这一众明星车型多多少少会暗合国人的喜好,都有成为国民车的潜质。朗逸用销量就能让质疑者闭嘴,而思域以强大话题性时常占据头条。能够叫板他们的车型,确实需要勇气和实力。

与朗逸思域们较劲,合资车型可能都要细细思量,但荣威i6却跳出来想一试高低。

在接近农历小年的最后一周,我在上海终于见到了量产版的荣威i6。虽然此前已见过设计定型的i6,外观与量产版无异。但只有量产后的车型,才能观察到更多的实际细节和做工表现。

荣威i6动力总成最终确定为搭载上汽“蓝芯”sge 16t和sge 20t发动机,均采用缸内中置直喷涡轮增压。sge 16t发动机为三缸结构,排量1.0l,最大功率125马力,最大扭矩170牛米。sge 20t发动机排量为1.5l,最大功率达到169马力,最大扭矩250牛米,20t发动机早已配备在此前的rx5上,动力和燃油经济表现都比较均衡。

从外观来看,荣威i6要比朗逸思域们大上一圈,车身轴距达到2715mm、车宽1835mm,属于a+级中明显的越级选手。为了突出车体的宽,荣威i6前脸造型设计地非常舒展,四道横幅格栅与两侧的大灯轮廓头尾相连,形成左右延展开的整体。

腰身侧面线条从车头大灯上缘延伸,直接连上车尾大灯,再与车尾的镀铬装饰条相连,形成一个绕车身360度的环线。这根重要的环线成为荣威i6外观设计的点睛之笔。

车尾的上缘微微翘起,有点小尾翼的感觉,官方称之为内切燕尾。下方为两个装饰性的排气孔,实际为隐藏式的单边单出排气。

荣威i6整体外观设计除了美观大气这一诉求,还强调一个超低风阻系数。在经过了100多个小时的风阻试验后,交出了0.25cd这样一个不俗的成绩。这个成绩排名全球车型的第四位,屈居奔驰cla、奥迪a4、特斯拉model s之后。超低风阻所带来的好处就是有利于车辆行驶中的燃油经济性。此前上汽举办的一箱油极限油耗挑战中,荣威i6一箱油的总里程达到了让人惊叹的1816公里,除了得益于1.0t的发动机,超低的风阻系数也功不可没。

在最影响风阻的后视镜上,荣威i6采用了低风阻的后视镜设计。

车头也采用低风阻设计,造型呈弧形,线条感流畅。

16t车型配备16寸的轮毂,胎宽205mm,扁平率55,品牌为玛吉斯。而在20t车型上,轮毂将升级为17寸。

打开引擎盖,可以看到覆盖面积比较可观的隔热棉。

拍摄车辆为搭载1.0t发动机的16t车型,发动机舱布局比较规整。

后备箱的开启方式比较特别,使用者只需要按压车尾的荣威logo,后备箱会自动弹起,开启非常轻松方便,而且也有一定的高级感。

后备箱内部布局比较规整,前部两侧留有横向的扩展空间,但没有深挖形成储物槽。虽然拍摄的16t车型为h型扭转梁后悬,但是后备箱中车轮毂依旧占据了部分横向空间,原因在于为20t车型采用的多连杆后悬预留空间。

后备箱整体的容纳空间可以达到476l,与同级别的其他车型势均力敌。特别注意的是,尾箱的高度比较适中,只有70厘米。方便车主放置重物,而不需要抬高耗费体力。

后备箱隔板下面是一个全尺寸的窄胎,换胎工具布置比较规整。在放置三角警示板的地方,还多预留了两个小储物盒,方便放置一些备用工具或者隐私物品。

荣威i6车内提供了深浅两种色系内饰,深色为黑色和褐色双拼组合。现场展示车型座椅都为皮质材质,采用了双针缝线,触感和观感都比较不错。座椅的长度适中,对腿部的承托都比较到位。由于座椅采用了双硬度发泡,上部发泡偏软,为乘坐者提供一定的舒适性。而下部发泡偏硬,保留了必要的支撑性。

主驾座椅为电动调节,可实现坐垫前后、高低,以及靠背前后共6向调节。

内饰材质一向是中国品牌的强项,所以在车内可以看到非常大面积的软包,而且材质种类也比较多样。中控最上面是搪塑材质,中间为软性皮质覆盖,下方用镀铬塑料勾勒出一定造型。

门板处的材质也同样多样。上部为搪塑软包,中间手枕处用皮质覆盖,而且用三道缝线装饰,提升了整体的品质感。

由于采用了1835mm的车宽设计,所以不仅车内的横向乘坐感加强,也使得车门板的空间预留非常充足。前后四个车门上都可以放入1.5l容量的饮料。这种储物设计,对于家庭而言非常实用。

由于采用了电子手刹,使得中央通道的储物空间也比较充裕。两个杯架外加一个放置手机的储物格。

中央手套箱开口宽度不错,深度中规中矩。底部还提供了一个冷风的出风口,方便夏天冷冻饮料。

荣威i6提供了两种车载系统,一种是已在rx5上搭载的yunos系统,配备的是10.4寸的液晶竖屏。而且根据“无限迭代”的设计原理,荣威i6的这套系统应该是荣威rx5的升级迭代版,功能上会更加全面。另外一种是搭载inkalink系统,配备的8寸液晶横屏,可以实现苹果和安卓手机的车载互联。

除此之外,在20t的顶配车型上还将配备虚拟指针的仪表盘,未来在混动车型上配备全液晶的仪表盘。

从目前所掌握的信息来看,荣威i6确实有比肩朗逸思域们的硬实力,而且在某些方面明显超出对手不少。作为消费者一定是希望能获得性价比更高的产品,对于厂家而言要想战胜久经沙场的老手们,堆配置和材料不一定是捷径,更需要用心的设计以及严格的品控,当然还有更加亲民的价格。虽然荣威i6的价格尚未透露,但按照上汽乘用车的惯例,少不了惊喜,拭目以待吧。

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